Norton承诺新开发的电动摩托车将消除比赛性能和续航里程的矛盾 同时继续加强零排放任务

大不列颠的Norton Motorcycles在经历了前主人的一些不光彩的管理后现重新为印度所有。这家公司日前宣布了一个有趣的电动摩托车项目，与此同时承诺提供比赛性能和续航里程。

刚被印度TVS公司从破产中拯救出来的Norton则是在寻求重新设计并重新推出其1200cc的V4SV超级摩托车时启动了这一电动项目，另外它还将继续为其即将推出的Commando 961复古咖啡馆赛车手工作。

随着英国政府对先进推进中心(APC)19的拨款，零排放Norton(Zero Emission Norton)项目将很快启动。Norton承诺，根据该计划开发的摩托车将看起来仍是无可挑剔的Norton，并且它认为公司有可能消除续航能力和性能之间的妥协--这种妥协仍在困扰着当今的电动摩托车。

这是一个很高的要求--我们所见过的最接近于在山区行驶的电动旅行车是新的Energica Experia，而该车的行业领先的22.5千瓦时的电池仍只能在公路上行驶约130英里(208公里)。因此，看看Norton带来什么将会是一件有趣的事情。

目前，Norton已经招募了一批合作公司--包括Delta Cosworth(将负责设计电池组)、HiSpeed Limited(电机设计和制造)、Formaplex Technologies(精密复合材料)、M&I Materials(电介质冷却油)和INDRA(车辆到家充电技术)。

本项目的学术伙伴将是WMG(华威大学)，它将围绕电池技术、建模和工具链开发做出贡献。实际上，该小组最近已经参与了一个类似的项目，其广泛参与了英国公司Triumph的TE-1电动街车，该项目在今年早些时候以原型形式展示。

Norton CEO Robert Hentschel博士说道：“这项重要的资金投资对该品牌来说是一个重要的里程碑，因为它标志着我们的电气化之旅的开始并实现了我们的十年产品计划......跟我们世界级的合作伙伴一起工作，我们相信零排放Norton项目将消除目前传统摩托车和电动摩托车之间的争议，进而创造出骑手们渴望的电动车产品--将Norton毫不妥协的设计DNA跟赛车性能、旅行范围和轻量级操控相融合的摩托车。”

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