Komaki称已开发出一种比其他电池更耐燃的新EV电池 可使用配套的智能手机应用和传感器持续监测电池健康状况

电动两轮车制造商Komaki称，它已经为电动滑板车开发了一种新的电池，其比目前市场上即将推出的电池组更耐燃。Komaki计划在其电池组中使用一种新的化学成分，另外还将使用配套的智能手机应用和传感器来持续监测电池健康状况。

通过这种双向预防措施，Komaki将为用户提供一种更安全的EV驾驶体验。

印度的EV所有权正在上升;然而质量和可靠性的发展还没有跟上这种快速采用的步伐。研发和使用增长之间的差距已经产生了一个迫在眉睫的漏洞，在最近的日子里已经吞噬了几十辆电动摩托车和电动自行车。在最近的一次事件中，浦那一家同时经营Komaki EV的多品牌经销商起火。另外，印度政府还向三家电动车制造商发出了显示原因的通知并为EV制造商制定了一套新的严格的指导方针。

据悉，新Komaki电池将采用磷酸铁锂离子(LiFePO4)配置，由于成分中存在铁，所以理论上会比其他电池更耐燃。然这一说法尚未得到当局的验证。

另外，Komaki还将把电池组中的电池数量减少1/3的部分。这将减少电池中产生的累积热量。据该公司称，这应该能使电池获得2500-3000的较高生命周期，而NMC(镍、锰和钴)电池的生命周期为800。

通过减少组件的数量，Komaki还旨在使服务提供商能更容易地以更安全的方式处理车辆。运输损坏的风险也大大减少。Komaki将其跟新的主动平衡机制结合起来，从而在很短的时间内反复平衡电池中的单元。

在配套的智能手机上还将有一个合作伙伴应用。通过跟板载传感器一起，其将主动监测电池的健康状况并在第一时间提醒用户和经销商任何可疑的行为。据了解，这个应用一次可以测试多达250个电池并可以在以秒为单位的时间间隔内反复进行测试。所有这些技术和改变结合起来预计将大大减少火灾危险的机会。

电动摩托车电源库的改变表明骑行续航里程有所改变。然而如果该公司的说法是可信的，那么人们可以期望电池组的寿命达到300公里， 并且会因电池组实施的是哪种型号的两轮车而有所不同，还有其他因素。Komaki SE和TN95现在得到的宣称的单次充电里程为180公里。

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